近期，關(guān)于鐵路行業(yè)體制改革再次升溫。市場(chǎng)對(duì)各相關(guān)上市公司猜測(cè)不斷，其中鐵龍物流和廣深鐵路最受關(guān)注和期待。

　　繼去年年底《鐵路建設(shè)條例(征求意見稿)》出臺(tái)后，深化鐵路等國有企業(yè)和壟斷性行業(yè)改革在今年4月28日召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上又被提及；5月13日，《國務(wù)院關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資健康發(fā)展的若干意見》再次提出“抓緊研究制定鐵路體制改革方案”。在此背景下，鐵道部旗下三公司又相繼換帥，市場(chǎng)對(duì)于相關(guān)公司的重組預(yù)期驟然間變得強(qiáng)烈起來。

　　公開資料顯示，隸屬于中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司的鐵龍物流近期備受市場(chǎng)關(guān)注，公司股價(jià)在大盤暴跌中頑強(qiáng)逆市上漲。與之相對(duì)應(yīng)的是，市場(chǎng)對(duì)其重組的預(yù)期在不斷地強(qiáng)化。

　　然而，鐵龍物流今日卻對(duì)這一預(yù)期進(jìn)行了澄清，公司表示，目前不存在公司未知的正在進(jìn)行或擬進(jìn)行的鐵道部向公司轉(zhuǎn)移資產(chǎn)的事宜。關(guān)于市場(chǎng)傳言的整體上市、資產(chǎn)注入，公司目前未接到任何正式相關(guān)通知，也未有任何明確的相關(guān)計(jì)劃。不過，鐵龍物流也表示，將公司打造成為鐵路系統(tǒng)示范性、標(biāo)志性的企業(yè)，是鐵路改革的重要一步，大股東中鐵集裝箱將一如既往地支持公司鐵路特種集裝箱的運(yùn)輸發(fā)展。中鐵集裝箱、鐵龍物流、中鐵聯(lián)合國際集裝箱的架構(gòu)將統(tǒng)一調(diào)配。

　　相對(duì)于鐵龍物流籠統(tǒng)的重組預(yù)期，廣深鐵路似乎已經(jīng)將新一輪的資本運(yùn)作提上了議程。

　　據(jù)了解，武廣客運(yùn)專線的開通對(duì)廣深鐵路的客運(yùn)產(chǎn)生一定沖擊，廣深鐵路甚至減少公司普通客運(yùn)班次來保證武廣客運(yùn)專線的客流?；诟纳莆磥戆l(fā)展需要，在武廣客運(yùn)專線開通的同時(shí)，廣深鐵路也啟動(dòng)了40億中期票據(jù)發(fā)行工作，市場(chǎng)也將這一舉措視為控股股東廣鐵集團(tuán)整體上市的前奏或信號(hào)。

　　分析人士指出，以廣深鐵路的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營現(xiàn)金流是無需發(fā)行中期票據(jù)，雖然中期票據(jù)在一定程度上可以降低財(cái)務(wù)費(fèi)用，但公司在廣深四線和動(dòng)車組購買之后并無大的投資，中期票據(jù)的發(fā)行可能在一定意義上預(yù)示鐵道部以廣深鐵路為平臺(tái)的資本運(yùn)作已經(jīng)臨近。

　　廣深鐵路2009年度董事會(huì)工作報(bào)告指出，為謀求更大的發(fā)展，廣深鐵路將在2010年繼續(xù)加強(qiáng)資本運(yùn)作方面的研究探討，適時(shí)運(yùn)用收購、兼并以及參股聯(lián)營等資本運(yùn)作方式實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張。（中證網(wǎng)）

　　鐵龍物流：澄清鐵道部注資的報(bào)道

　　鐵龍物流26日發(fā)表聲明澄清，自公司第一大股東中鐵集裝箱公司于2006年初將鐵路特種箱資產(chǎn)及業(yè)務(wù)注入公司之后至目前，不存在媒體報(bào)道所述的鐵道部將部分資產(chǎn)轉(zhuǎn)移至公司的事項(xiàng)。公司已就此傳聞書面征詢過公司第一大股東中鐵集裝箱公司。 （每日經(jīng)濟(jì)新聞）