經(jīng)過(guò)7年建設(shè)，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)昔日的工業(yè)貧瘠地成為成體系的加工制造基地;交通的“死角”建成通往東盟乃至世界的國(guó)際大通道;貨運(yùn)的“末端”建成中國(guó)-東盟的物流基地;開(kāi)放的“小不點(diǎn)”崛起為多區(qū)域合作的戰(zhàn)略高地，以不到全區(qū)1/5的土地，不到1/4的人口，創(chuàng)造了1/3強(qiáng)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值，近4成的財(cái)政收入，近一半的進(jìn)出口額。

　　一變：從依賴基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資拉動(dòng)轉(zhuǎn)向工業(yè)強(qiáng)力支撐

　　廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展告別主要依賴基礎(chǔ)設(shè)施投資拉動(dòng)的歷史，工業(yè)成為推動(dòng)的新引擎，發(fā)展的均衡性和可持續(xù)性大大提升。

　　今年一季度，經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)模以上工業(yè)增加值增速累計(jì)同比增長(zhǎng)23.7%，比全區(qū)高6.7個(gè)百分點(diǎn)。其中，北海、防城港、南寧、欽州市分別增長(zhǎng)45.2%、23.9%、23.8%、14.9%，分別排全區(qū)的第1、5、6、10位。

　　二變：從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)零星布局轉(zhuǎn)向新型工業(yè)化、集群化

　　國(guó)內(nèi)外知名大型企業(yè)紛紛落戶，以此為占領(lǐng)西南、中南和走進(jìn)東盟乃至南亞的戰(zhàn)略基地，產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)凸顯。

　　現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系快速興起。已逐步形成石化、電子信息、漿紙一體化、冶金、新材料、輕紡、糧油食品等特色產(chǎn)業(yè)體系。其中，中石油欽州千萬(wàn)噸煉油廠、中石化北海異地?zé)捰晚?xiàng)目建成投產(chǎn)，改寫了西南地區(qū)沒(méi)有大型煉油廠的歷史，石化和化工產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值從小到大，從2006年的區(qū)區(qū)幾十億元猛增到2011年的1020億元;防城港紅沙核電項(xiàng)目開(kāi)工，成為西部地區(qū)首座建設(shè)的核電站;中電北海電子產(chǎn)業(yè)園從無(wú)到有，僅用了4年時(shí)間，就引進(jìn)電子企業(yè)36家，創(chuàng)造產(chǎn)值135億元，產(chǎn)業(yè)配套不斷完善等。今年5月，總投資630億元的千萬(wàn)噸級(jí)防城港鋼鐵基地項(xiàng)目全面開(kāi)工建設(shè)，成為廣西工業(yè)發(fā)展史上一個(gè)新里程碑。到2011年，吸引包括中石化、中石油、中電、富士康印尼金光等16家世界500強(qiáng)企業(yè)、17家大型跨國(guó)公司、一大批大型央企和民企落戶投資，成為國(guó)際國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)資本的新聚集地。

　　2011年建成14個(gè)重大產(chǎn)業(yè)園區(qū)，完成工業(yè)產(chǎn)值2005億元，產(chǎn)生7個(gè)產(chǎn)值超過(guò)100億元園區(qū)，告別了以前項(xiàng)目規(guī)模小、布局分散的局面。7年來(lái)，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向重點(diǎn)園區(qū)集中，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展，特別是重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)14個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，規(guī)劃總面積600多平方公里，目前已完成開(kāi)發(fā)面積超過(guò)150平方公里，引進(jìn)工業(yè)企業(yè)951家。2011年底，完成工業(yè)產(chǎn)值2005億元，比2010年增長(zhǎng)1.07倍，占北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值的37%，有7個(gè)園區(qū)工業(yè)產(chǎn)值超過(guò)100億元，成為廣西工業(yè)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　三變：從依靠自身資源積累轉(zhuǎn)向開(kāi)放合作

　　從依靠自身資源積累轉(zhuǎn)向拓展開(kāi)放空間，開(kāi)放合作的發(fā)展路徑日漸明晰。廣泛開(kāi)展與東盟國(guó)家合作，成功搭建泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作平臺(tái)，推動(dòng)泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作，推進(jìn)中馬欽州產(chǎn)業(yè)園、中泰崇左產(chǎn)業(yè)園、中韓產(chǎn)業(yè)園等中外合作園區(qū)和跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)建設(shè)，打造廣西北部灣港這一中國(guó)-東盟區(qū)域性航運(yùn)樞紐，建設(shè)中國(guó)-東盟的物流基地，推動(dòng)建設(shè)南寧-新加坡經(jīng)濟(jì)通道。加強(qiáng)國(guó)內(nèi)多區(qū)域合作，與我國(guó)的臺(tái)灣、云南、湖南、四川、海南等地開(kāi)展產(chǎn)業(yè)合作，共建6大產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

　　現(xiàn)在北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)正快馬加鞭，力爭(zhēng)2012-2015年，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)高于全區(qū)平均水平3個(gè)百分點(diǎn)以上，4年翻一番，達(dá)到8000億元，占廣西比重的40%，初步崛起為我國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新一極。

　　四變：“小漁港”轉(zhuǎn)向新興資源配置中心

　　通過(guò)沿海港口資源的整合，組建了廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司，并經(jīng)交通運(yùn)輸部同意，將防城港、北海、欽州三港整合為廣西北部灣港，實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)和管理，北部灣港邁入高速發(fā)展時(shí)期。2006-2010年，共投資242億元新建萬(wàn)噸級(jí)以上泊位30個(gè)，5萬(wàn)噸級(jí)以上航道97公里，邁入全國(guó)億噸大港行列，港口規(guī)模和服務(wù)水平大幅度提高。

　　廣西北部灣港在中國(guó)港口群中異軍突起，成為全國(guó)規(guī)模以上港口中增長(zhǎng)的領(lǐng)頭羊。截至2011年末，廣西北部灣港擁有生產(chǎn)性泊位227個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位56個(gè)，港口吞吐能力1.37億噸，是2005的4倍，相當(dāng)于6年再造了3個(gè)北部灣港。2011年完成貨物吞吐量1.53億噸，同比增長(zhǎng)28.58%，其中，完成集裝箱吞吐量73萬(wàn)標(biāo)箱。根據(jù)國(guó)家交通運(yùn)輸部最新公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2011年1-11月，北部灣港貨物吞吐量14062萬(wàn)噸，在規(guī)模以上港口中排名第16位，同比增長(zhǎng)達(dá)35.5%，比排名第二的領(lǐng)先近10個(gè)百分點(diǎn)，增速比湛江港快21個(gè)百分點(diǎn)。外貿(mào)貨物吞吐量8180萬(wàn)噸，比湛江港多3169萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)31.3%，增速排全國(guó)第二，僅次于河北黃驊港。集裝箱吞吐量644509萬(wàn)標(biāo)箱，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)湛江港，同比增長(zhǎng)33.05%。

　　我國(guó)沿海新興資源配置中心在形成。2011年，廣西北部灣港已成為次于廣東的全國(guó)第二大煤炭進(jìn)口口岸和僅次于秦皇島港的全國(guó)沿海港口第二大煤炭配送貿(mào)易集散中心。2011年，欽州港實(shí)現(xiàn)錳礦進(jìn)口360萬(wàn)噸，防城港實(shí)現(xiàn)磷酸出口超過(guò)26萬(wàn)噸，分別成為全國(guó)最大的錳礦進(jìn)口和磷酸出口基地。欽州保稅區(qū)全面開(kāi)港運(yùn)營(yíng)，汽車整車進(jìn)口口岸通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收并正式對(duì)外開(kāi)放。一個(gè)新興資源配置中心在快速形成。

　　五變：北部灣供應(yīng)鏈快速成型，區(qū)域性物流基地加快形成

　　一個(gè)以港口為龍頭、高速快捷的陸路和空港為大通道，以保稅物流體系和物流園區(qū)為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，以快速通關(guān)為保障的北部灣供應(yīng)鏈日漸成型，服務(wù)華南、西南、中南，面向東南亞的物流基地正在加快建設(shè)。

　　保稅物流體系全面運(yùn)營(yíng)并在升級(jí)。3年內(nèi)建成了欽州保稅港區(qū)、憑祥綜合保稅區(qū)、南寧保稅物流中心并全部投入運(yùn)營(yíng)，北海出口加工區(qū)完成拓展保稅物流功能，一個(gè)分工明確、功能齊全、通關(guān)快速的保稅物流體系為廣西乃至西南開(kāi)放開(kāi)發(fā)搭建了新的更高層次平臺(tái)，為中國(guó)-東盟的開(kāi)放合作提供強(qiáng)大保障。

　　其中，規(guī)劃10平方公里的欽州保稅港區(qū)從無(wú)到有，填海造地，僅用一年半時(shí)間建成封關(guān)，2011年全面開(kāi)港運(yùn)營(yíng)以來(lái)，順利開(kāi)展酒類、礦石、機(jī)電產(chǎn)品等進(jìn)出口業(yè)務(wù)，完成內(nèi)外貿(mào)產(chǎn)值達(dá)186億元，完成集裝箱吞吐量40.2萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)60.33%，整車進(jìn)口口岸順利通過(guò)國(guó)家聯(lián)合驗(yàn)收組驗(yàn)收，成為我國(guó)沿海第五個(gè)汽車整車進(jìn)口口岸;南寧保稅物流中心從開(kāi)工建設(shè)到封關(guān)運(yùn)作僅用了208天，創(chuàng)造了我國(guó)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)建設(shè)的新速度，南寧保稅物流中心在向綜合保稅區(qū)升級(jí);憑祥綜合保稅區(qū)在貼近中越邊境的崇山峻嶺中建設(shè)，成為中國(guó)面向東盟的首個(gè)邊境綜合保稅區(qū)，2011年通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收正式運(yùn)營(yíng)，已有37家企業(yè)簽訂協(xié)議入園發(fā)展，首批10個(gè)入園項(xiàng)目總投資近6億元。

　　一批新的大型物流園區(qū)崛起在北部灣。已經(jīng)建成了南寧“無(wú)水港”、南寧華南城、玉林中藥港等一批輻射和服務(wù)西南、華南、中南的物流園區(qū)生機(jī)勃勃。