在快遞業(yè)務退出中國市場之后，全球物流公司DHL開始把目光放在了供應鏈上。昨日，DHL公司宣布，作為增資計劃的一部分，武漢已被選為新的物流中心，以支持DHL在中國中部地區(qū)的業(yè)務拓展。

　　據了解，在未來兩年，DHL供應鏈計劃在中國原有60萬平方米倉儲面積的基礎上，再增加20萬平方米。上述20萬平方米倉儲或被武漢與成都“瓜分”。

　　不做快遞做物流

　　今年7月2日，DHL所屬的中外運敦豪將旗下的三家國內快遞公司的全部股權轉讓給深圳市友和道通實業(yè)有限公司。

　　根據外運發(fā)展的公告顯示，中外運敦豪是由外運發(fā)展、德國郵政（簡稱DHL）各出資50%成立的合資公司。這意味著，四大國際快遞之一DHL將暫時撤出中國國內快遞業(yè)務。

　　“中國持續(xù)的經濟發(fā)展為物流和供應鏈行業(yè)創(chuàng)造了巨大的發(fā)展機遇，強勁的國內需求和旺盛的網絡消費正在進一步擴大市場潛力，推動國內運輸服務的需求，尤其在汽車、消費品、醫(yī)療保健、零售業(yè)和高科技領域。”DHL供應鏈北亞區(qū)首席執(zhí)行官莫志明公開表示，DHL供應鏈目前在中國主要城市運營超過15個大型物流中心。

　　武漢成華中新物流中心

　　根據統(tǒng)計資料顯示，從1998年至2007年，中國國內公路運輸業(yè)的財政總收入增加了67%，將在未來兩年內達到接近2500億元。

　　“DHL供應鏈計劃增加在中國的倉儲設施印證了我們對中國市場一貫的信心，以及對推動中國物流業(yè)乃至整個宏觀經濟的長期承諾。”莫志明說，過去幾年中，DHL供應鏈在中國累計投資已超過8億元。

　　“中國的生產制造基地正快速地向中西部地區(qū)轉移，而DHL正在通過不斷擴大中西部地區(qū)的業(yè)務布局來積極響應這一趨勢。”莫志明指出，在武漢建立的多用戶物流中心將通過提供兼具時間和成本效益的物流服務，聯(lián)接原材料進口與產品制造，以推動生產制造基地向華中多個城市的擴張。

　　根據業(yè)內人士的推斷，新的物流中心也將加強DHL在國內公路運輸和配送市場的專業(yè)能力。