一種新型路面抗冰凍涂液在328國道老蔣王收費站附近的橋面上試涂。據(jù)悉，這種涂料在揚州道路上將實驗7500平方米，成功后有望在全省推廣。

　　7500平方米道路噴上新材料

　　昨天上午9點，記者在施工現(xiàn)場一座橋面坡道上看到，穿著反光背心的路政人員正向瀝青路面噴灑泛著白光的液體，他們手持噴頭，一邊均勻噴灑一邊后退。記者計算了一下，1分鐘時間能均勻噴灑一股車道的12米。昨天，路政人員在此路段南北半幅各選了一車道，噴灑涂層材料達7500平方米。

　　據(jù)悉，這種新型的路面除冰涂層材料，在冬季冰雪天氣下，路面有了它不會結(jié)冰。江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院路面技術(shù)研究所所長胡光偉博士介紹，這種涂料此前已在寧淮高速及浙江省多條道路試驗并取得成功，在揚州是此材料首次在國省干線上實驗，一旦成功后，將在全省推廣。不過，據(jù)介紹，目前即使推廣，也不會所有路面都推廣，只是在橋面、彎道、坡面以及城市出入口等容易結(jié)冰的路面推廣。

　　目前尿素或鹽融雪耗時費力

　　往年遇到大雪天氣，揚州道路如何除冰？揚州公路管理站路政人員介紹，主要靠拋灑尿素、鹽等融雪劑，今年冬天已經(jīng)準(zhǔn)備了10噸融雪劑。“這樣的老辦法，雖然有一定效果，但耗時也耗費人工，且必須趕在路面還未結(jié)冰時拋灑，對時間的控制比較難掌握。”

　　另外就是環(huán)保問題，目前最常用的融雪劑就是鹽與尿素，這兩種融雪劑融化在水中，最終會影響水體、土壤以及路邊植物綠化。

　　新涂料將冰點降至-30℃以下

　　昨天在揚州實驗的路面除冰涂層材料，原理就是降低雪的冰點。胡光偉介紹，通常情況下，雪水到了0℃就結(jié)冰了，涂了這個新材料，將雪水冰點下降到了-30℃以下，而揚州很難出現(xiàn)-30℃的氣溫。而且，涂了這層防凍材料，即使路面結(jié)冰了，也只是薄薄一層，不粘瀝青路面，車輪一軋，薄冰就碎了，因為新涂層在冰與瀝青路面之間形成一層隔層，薄冰容易脫落。去年雪天，在寧淮高速上噴灑了新涂層的路段就沒有冰雪，而沒有噴灑的路段則有厚厚的冰雪。

　　胡光偉介紹，通過多次實驗室實驗及寧淮高速的實驗，此涂層材料能夠在一個冬季內(nèi)持續(xù)融雪除冰，在8場雪內(nèi)都可以起作用，但一個冬季后就需要重新噴灑。按照目前江蘇氣候條件，一個冬季下8場雪非常罕見。此外，此涂層材料對路面、鋼結(jié)構(gòu)、路面設(shè)施等沒有負(fù)面影響。

　　【多問一句】

　　這種新材料是否影響行車？

　　許多市民擔(dān)心此涂層材料影響行車，胡光偉稱，行車安全不受影響。每次噴灑涂層材料前，路政人員先測試一下路面的摩擦系數(shù)，噴灑后再測試一下摩擦系數(shù)，發(fā)現(xiàn)摩擦系數(shù)沒有任何變化。摩擦系數(shù)是道路行車安全的重要指標(biāo)，噴灑前后以及實驗過程中的數(shù)據(jù)沒有變化，證明行車安全不受影響。